長榮實習船員薪水多少？見習生與實習船副薪水結構、補貼

長榮海運的見習生與實習船副是兩條路線，前者走乙級養成，後者走甲級晉升，薪水結構、訓練補貼和見習時數都不一樣。長榮還提供海勤實習生獎助學金，每名補助 18 萬元，是剛入行者實質的收入本文適合準備申請長榮海勤實習以及沒有海事背景、想透過乙級見習轉職跑船的人，對已經從業的人也有參考價值。

一、長榮實習船員薪水總覽：見習生、實習船副的月薪區間

長榮海運見習生的月薪約 750 美元、換算新台幣約 2.4 萬元，實習船副屬甲級見習、轉正後三副起薪約 17 萬元，兩條路線的差距主要在證照等級與轉正後的職級。

先把結論講在前面。長榮海運的乙級見習生，月薪約 750 美元，換算成新台幣大約 2.4 萬元（以 1 美元兌 32 元新台幣估算），而且近洋線跟遠洋線的金額一樣。這個數字來自網易一篇整理台灣各船東實習生薪資的文章，裡面提到長榮與陽明的實習生都是 750 美元，萬海前三個月 850 美元、之後最高可到 1700 美元，台塑海運則是 800 美元。換句話說，長榮的見習生起薪在台灣貨櫃船公司裡不算高，勝在航線穩定、後續轉正空間大。

實習船副又是另一回事。實習船副走的是甲級路線，必須是海事院校相關科系畢業、通過航海人員測驗，見習期結束後直接接三副或三管輪的職務。根據工商時報 2023 年 12 月校園徵才的資料，長榮海運海勤三副、三管的平均起薪是 17 萬元。見習期的月薪，長榮沒有在公開管道單獨公布，但從職級落差來看，甲級見習的薪資通常高於乙級見習生，這是兩條路線最本質的差別。

下面這張表把見習生和實習船副的關鍵差異放在一起，方便你快速對照。

比較項目	見習生（乙級）	實習船副（甲級）
入門門檻	無海事背景可報名，先受乙級船員養成訓練	海事院校相關科系畢業，通過航海人員測驗
見習期月薪	約 750 美元（約新台幣 2.4 萬元）	未單獨公布，高於乙級見習生
訓練補貼	獎助學金上船每月 1.5 萬元，總額 18 萬元	依公司獎助學金辦法而定
見習資歷	12 個月海勤資歷	12 個月海勤資歷
轉正後職務	水手、機匠，月薪約 8 萬至 15 萬元	三副、三管，平均起薪約 17 萬元

二、長榮實習船員薪水：底薪、津貼與獎助學金怎麼算？

見習生的收入不只看 750 美元的月薪，還要加上海勤實習生獎助學金每月 1.5 萬元，實習期間每月實際入帳約 3.9 萬元，食宿由公司負擔，可支配收入比表面數字高。

乙級見習生的薪水結構可以拆成三塊：見習底薪、船上津貼、獎助學金。

• 見習底薪就是前面講的 750 美元，這部分不管近洋遠洋都一樣。
• 船上津貼包括勞務費、冷箱費這類依實際工作內容發放的項目，金額不固定，要看當航次裝了多少冷箱、機艙做了多少保養。網易那篇報導裡提到，長榮見習生滿六個月、取得水手機匠證照之後，薪資有機會再往上加，但這項政策是否持續，公開資料沒有更新。
• 獎助學金是見習生收入裡最穩定的一塊。長榮海運的海勤實習生獎助學金辦法寫得很清楚，甲板與機艙實習生每名補助新台幣 18 萬元，上船實習期間每個月發 1.5 萬元，合併薪資匯入個人帳號，12 個月發完。把見習底薪 2.4 萬元加上每月 1.5 萬元的獎助學金，實習期間每月入帳大約 3.9 萬元。這還沒有算船上食宿，長榮包吃包住，這筆收入幾乎可以全數存下來。

TIP：有一點要提醒。獎助學金不是白領的，它綁定五年資歷。簽了同意書的實習生，必須完成 12 個月海勤資歷、取得適任證書，並且在長榮海陸勤職務任職累積滿五年。如果中途因個人因素沒完成實習，或表現不佳被評估不適任，這筆錢要全額退回。對想短暫體驗跑船的人來說，這是個需要算清楚的條件。

 

三、長榮實習船副薪水：甲級見習的起薪與轉正差距

實習船副見習期月薪未單獨公開，但轉正後三副三管平均起薪約 17 萬元，這個數字是甲級見習與乙級見習之間最明顯的薪資分水嶺。

實習船副的薪水要分兩階段看。

• 見習階段：長榮沒有像乙級見習生那樣在公開招募頁面列出明確金額，多數資訊停留在「甲級見習薪資高於乙級」的層級。
• 轉正階段：工商時報的校園徵才報導指出，長榮海運海勤三副、三管平均起薪 17 萬元；另一篇媒體報導給的區間是 14 萬到 17 萬元。兩者互相印證，甲級船副剛入行就有十幾萬的月薪水準。

為什麼會有這個差距？關鍵在證照與責任。甲級船員需要通過航海人員測驗、取得適任證書，上船後直接負責航行值班、航海儀器操作，責任和乙級水手、機匠完全不同。長榮的職涯設計是讓實習船副在見習期累積海勤資歷，見習結束後接三副，再往二副、大副、船長一路升。薪水也跟著職級走，這是甲級路線最核心的誘因。

四、長榮訓練補貼與獎助學金：長榮海勤實習生 18 萬怎麼領？

長榮海運海勤實習生獎助學金每名補助 18 萬元，上船每月發 1.5 萬元，預選實習生則每學期匯入 4.5 萬元分四學期發放，兩者都綁定五年海陸勤服務。

這筆 18 萬元的獎助學金，是長榮海勤實習生最常被問到的項目。資料來源是國立臺灣海洋大學公開的長榮海運獎助學金申請辦法，屬於官方文件，可信度最高。（//dme.ntou.edu.tw/p/406-1052-116047,r1287.php?Lang=zh-tw）辦法把申請身份分成兩類：航輪實習生與預選實習生。航輪實習生上船後，每個月發 1.5 萬元，合併薪資匯入，12 個月發完；預選實習生則是在校期間就領，每學期匯入 4.5 萬元，分四學期發放，總額同樣是 18 萬元。

領取條件有幾項要特別注意。

• 第一，必須簽署同意書。
• 第二，必須完成 12 個月海勤資歷並取得適任證書。
• 第三，取得證書後要在長榮海陸勤職務累積滿五年資歷。
• 第四，預選實習生還要在一年內取得航海人員測驗及格證書。

任何一項沒做到，獎學金可能被取消，甚至要依比例退還。

申請時要準備的文件也不少，包括歷年成績單、操行成績單、多益成績單影本，還要有導師建言和系主任的推薦。申請書上甚至要貼二吋半身照片。這不是報名就有的補貼，而是一整套綁定學業表現和五年服務承諾的契約。對確定要走航海這條路的人，18 萬元是很好的啟動資金；對還在觀望的人，這份契約的約束力要仔細評估。

五、見習時數與資歷：12 個月海勤資歷怎麼累積？

無論航輪實習生或預選實習生，都必須完成 12 個月海勤資歷，這是取得適任證書的前置條件，也決定了你何時能從見習薪資跳到正式薪資。

見習時數是薪水之外另一個關鍵數字。長榮的獎助學金辦法裡寫得很明確，航輪實習生和預選實習生都必須完成 12 個月的海勤資歷。這 12 個月不是坐在教室裡上課，而是要實際待在船上，累積航行值班、甲板作業或機艙操作的真實記錄。完成之後才有資格申請適任證書，接正式的職務。

12 個月聽起來不長，但實際執行起來是一整年待在海上。長榮的遠洋航線一個航次通常 56 到 98 天，近洋線 7 到 49 天。見習生會被分派到不同航線，累積資歷的同時也適應船上的輪班作息。這段期間的薪水就是前面算的見習水準，真正的薪資提升要等到資歷滿了、證書拿到之後。

 

六、我應該選見習生還是實習船副路線呢？

判斷走哪條路線，要同時看學歷背景、經濟狀況、身心承受力和長期職涯，四個條件交叉比較後，答案通常很清楚。

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